城市轨道交通信号是干什么的
城市轨道交通信号系统是保证列车运行安全，实现行车指挥和列车运行现代化，提高运输效率的关键系统。信号系统是通过控制道岔来决定列车方向、通过控制信号机颜色来给司机指引是走还是停，司机只负责加油、刹车和按紧急停车。
城市轨道交通信号系统通常由列车运行运行自动控制系统（ATC）和车辆段信号控制系统两大部分组成，用于列车进路控制、列车间隔控制、调度指挥、信息管理、设备工况监测及维护管理，由此构成一个高效综合自动化系统。
系统分类
1、固定闭塞ATC系统
固定闭塞ATC系统是指基于传统轨道电路的自动闭塞方式，闭塞分区按线路条件经牵引计算来确定，一旦划定将固定不变。列车以闭塞分区为最小行车间隔，ATC系统根据这一特点实现行车指挥和列车运行的自动控制。固定闭塞ATC系统又可分为速度码模式和目标距离码模式。
2、移动闭塞ATC系统
移动闭塞方式的ATC系统通常采用无线通信、地面交叉感应环线、波导等媒体，向列控车载设备传递信息。列车安全间隔距离是根据最大允许车速、当前停车点位置、线路等信息计算得出，信息被循环更新，以保证列车不间断收到即时信息。
以上内容参考：百度百科-城市轨道交通信号系统
轨道交通信号系统的组成有哪些
城市轨道交通的信号系统通常由列车运行自动控制系统（ATC）和车辆段信号控制系统两大部分组成，用于列车进路控制、列车间隔控制、调度控制、信息管理、设备工况监测及维护管理，由此构成了一个高效的综合自动化系统。
车辆段信号控制系统由联锁、进路控制、维修管理、车辆调度组成
ATC由ATP（联锁、联锁、超速防护）、ATS（旅客导向、列车进路及间隔控制、运行信息处理、电力车了调度）、ATO（定位停车、列车速度调整、自动折返）组成。
轨道交通信号系统有哪些
您好，城市轨道交通信号系统通常由列车自动控制系统（ATC）组成，ATC系统包括三个子系统：
—列车自动监控系统（ATS）
—列车自动防护子系统（ATP）
—列车自动运行系统（ATO）
三个子系统通过信息交换网络构成闭环系统，实现地面控制与车上控制结合、现地控制与中央控制结合，构成一个以安全设备为基础，集行车指挥、运行调整以及列车驾驶自动化等功能为一体的列车自动控制系统。
望采纳！！
城市轨道交通信号系统的组成部分是什么
城市轨道交通信号系统是保证列车运行安全，实现行车指挥和列车运行现代化，提高运输效率的关键系统设备。
城市轨道交通信号系统通常由列车自动控制系统（Automatic Train Control，简称ATC）组成，ATC系统包括三个子系统：
—列车自动监控系统（Automatic Train Supervision，简称ATS）
—列车自动防护子系统（Automatic Train Protection，简称ATP）
—列车自动运行系统（Automatic Train Operation，简称ATO）
三个子系统通过信息交换网络构成闭环系统，实现地面控制与车上控制结合、现地控制与中央控制结合，构成一个以安全设备为基础，集行车指挥、运行调整以及列车驾驶自动化等功能为一体的列车自动控制系统。
